1. A védőkorlát oszlopán nem lehet csavarodás nyoma, és nem lehet hegeszteni vagy meghosszabbítani a védőkorlát lemez határfelületén vagy mindkét végén, különösen a mindkét végén lévő törmeléket meg kell tisztítani és rendezni. Az előtervezés az autópálya-ellenőrzési pontokról indul, és az oszlopok közötti távolság az adott távolságnak megfelelően állítható be. Ezenkívül az oszlopok beépítési részleteinek összhangban kell lenniük az eredeti tervrajzokkal, és összhangban kell lenniük az autópálya nyomvonalával. Az oszlopot szilárdan a föld alá kell temetni úgy, hogy a temetési mélység a kiindulási tervben szereplő mélységi referencia alapján legyen, és merőleges a horizontra.
2. Számos módszer létezik a védőkorlátok felszerelésére. Az alkalmazott módszertől függetlenül a kivitelező csapatnak igyekeznie kell elkerülni a föld alatti csővezetékek építését az autópályán, amennyire csak lehetséges.
3. A projekt telepítése után nagyon sima áramvonalat kell kialakítani mind vízszintes, mind függőleges irányban. Ez a jelenet jól irányítja a vezető látóterét.
4. A korlát táblákat az autópálya határán belül kell elhelyezni, és nem lehet messze az autópályától.
5. A hullámkarton védőkorlát táblán minden csavarlyukat és gerendát pontosan kell elhelyezni, és helyzetük pontossága összefügg az összhatással.
6. Az oszlopvédő korlát felszerelése előtt mindig figyelni kell az oszlopon belüli helyzetre, nehogy idegen tárgyak kerüljenek az oszlopba.